每一次時(shí)代的進(jìn)步都離不開科技的創(chuàng)新。從古至今，源自于人們對美好生活的向往和愿景，創(chuàng)新發(fā)展是不變而又萬變的課題。在商用車卡車領(lǐng)域，以前瞻科技性創(chuàng)新更是引領(lǐng)物流裝備升級換代的基礎(chǔ)和根本。在這方面，歐航歐馬可為行業(yè)做出了表率。
4月中旬，歐航R pro自動擋超級中卡在�？谌蚴装l(fā)，再次為物流裝備未來發(fā)展探路、尋向走出了應(yīng)有的一步，為物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展注入了發(fā)展新動力。
【歐航R pro自動擋超級中卡全球首發(fā)】
引領(lǐng)時(shí)代潮流推動中卡進(jìn)入自動擋時(shí)代
“全新一代歐航R pro自動擋超級中卡以前瞻科技引領(lǐng)物流裝備升級換代，為物流行業(yè)降本增效帶來了新利器，可以說歐航R pro自動擋超級中卡開啟了中卡邁入自動擋時(shí)代的新潮流。”在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)，福田汽車集團(tuán)工程研究總院副院長周昆兵表示，歐航R pro自動擋中卡歷經(jīng)了一年多的研發(fā)，通過了高寒、高溫、高海拔、高濕、高里程的多種極限測試，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到標(biāo)定再到最后的落地上市，經(jīng)過了數(shù)百萬公里的嚴(yán)格檢測，歷經(jīng)了砂石、戈壁、沙漠、冰雪、草原、等多項(xiàng)極限工況，已全面滿足了用戶對高端、卓越的追求。
【福田汽車集團(tuán)工程研究總院副院長周昆兵】
特別是歐航R pro自動擋中卡采用了采埃孚AMT變速箱，不僅操作簡單，吸引更多年輕人加入物流行業(yè)，有效解決卡車司機(jī)招聘難的問題，更標(biāo)志著中國中卡正式進(jìn)入自動擋時(shí)代，邁向高端。
周昆兵表示，歐航歐馬可作為福田汽車在高端中輕卡領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，肩負(fù)著探索高端市場需求，引領(lǐng)高端市場發(fā)展。本次歐航Rpro自動擋中卡的上市正是借助歐曼自動擋重卡的成功，將成熟的自動擋產(chǎn)品延伸到中卡領(lǐng)域，從而為中長途運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)帶來更優(yōu)的選擇，為解決中長途物流行業(yè)痛點(diǎn)，提供更加完善的解決方案。
并且，歐航R系列產(chǎn)品完美承襲全新一代ME4超級卡車技術(shù)平臺的優(yōu)勢，遵循嚴(yán)苛的歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國典制造標(biāo)準(zhǔn)精心打造而來，該系列產(chǎn)品不僅有成熟的全系國六產(chǎn)品，完美承接環(huán)保以及法規(guī)變化的要求；而且在動力性、經(jīng)濟(jì)性、貨箱容積、輕量化、安全性、可靠性和智能化、舒適性上都有卓越的表現(xiàn)，為中長途城際區(qū)域物流用戶帶來更高效、更安全、更舒適的營運(yùn)體驗(yàn)。
優(yōu)勢明顯傳動效率高達(dá)99.7%
“相較于AT變速箱，AMT變速箱在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加裝TCU電控模塊實(shí)現(xiàn)對車輛換擋自動控制，具有效率高、易維修、成本低優(yōu)勢，是商用車自動擋產(chǎn)品的最佳選擇，所以福田汽車自動擋產(chǎn)品選擇了更具優(yōu)勢的AMT技術(shù)路線。” 在周昆兵看來，AMT變速箱傳動效率要比AT高5%，動力傳輸損耗低，結(jié)構(gòu)簡單、智能控制，離合器的壽命更長，維護(hù)成本更低。
同時(shí)，歐航R pro自動擋中卡配備了福田汽車最新一代的X超級動力鏈，基于大數(shù)據(jù)的發(fā)動機(jī)與變速箱一體化智能協(xié)同控制，經(jīng)由PDIC一體化匹配，經(jīng)中汽研權(quán)威評測，傳動效率高達(dá)99.7%，行業(yè)第一。
并基于近百項(xiàng)應(yīng)用場景的一體化智能標(biāo)定，TCU實(shí)時(shí)采集負(fù)載、車速、路況、坡度、轉(zhuǎn)速等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化換擋邏輯，從而保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以始終控制在最經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)間，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間高達(dá)70%，實(shí)現(xiàn)標(biāo)定性能與工況匹配性更優(yōu)。
“采用獨(dú)家AMT換擋助力系統(tǒng)，換擋速度不僅快，更減少換擋操作，解放司機(jī)右手和左腳；變速箱采用全斜齒、磨齒工藝，NVH降噪更優(yōu)越；同時(shí)整車配備三級氣囊減震，采用空氣懸架，四氣囊懸置駕駛室，氣囊減震航空座椅，更帶來前所未有的舒適駕乘體驗(yàn)。”周昆兵說。
【空氣懸架、車身懸置、氣囊座椅三級氣囊減震】
百公里油耗降低3-8% 實(shí)力提升物流運(yùn)營價(jià)值
值得一提的是，在前瞻科技加持下，歐航Rpro實(shí)現(xiàn)整車性能躍升，集高舒適、高效率、低TCO三大優(yōu)勢于一身，為用戶帶來不辛苦每一段路，不浪費(fèi)每一滴油，不辜負(fù)每一份力的物流運(yùn)輸新體驗(yàn)。
“從研發(fā)之始，到產(chǎn)品定型測試，榨干每一滴油的價(jià)值，降低整車油耗一直是我們關(guān)注的重點(diǎn)。”周昆兵介紹，通過PDIC超級動力鏈集成創(chuàng)新中心動力、傳動一體化開發(fā)智能協(xié)同控制，以及變速箱制造工藝提升、傳動速比場景匹配、發(fā)動機(jī)智能節(jié)油模式等功能加持，使得歐航R pro 自動擋產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)高達(dá)70%，百公里油耗平均降低3-8%，最大限度降低運(yùn)輸成本，提升物流運(yùn)營價(jià)值。
據(jù)介紹，匯聚美國康明斯、博世、采埃孚等全球節(jié)油專家前沿科技，專業(yè)調(diào)教整車經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)現(xiàn)68-102km/h超寬泛、超高速的經(jīng)濟(jì)車速，在高速行駛的運(yùn)輸場景下更加節(jié)油；并且，歐航R pro觀自動擋領(lǐng)先的車身流線型造型，兼顧駕乘空間與空氣動力學(xué)低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，舒適性與低油耗相得益彰。
【環(huán)海南島實(shí)況評測驗(yàn)證產(chǎn)品節(jié)油性】
此外，歐航R pro自動擋超級中卡更標(biāo)配了豐富的主被動安全配置，守護(hù)行車安全。據(jù)悉，歐航Rpro自動擋超級中卡全面應(yīng)用盤式制動器，胎壓監(jiān)測，爆胎應(yīng)急等主動安全功能，標(biāo)配AEBS緊急制動，ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等科技安全配置；采用高強(qiáng)度加強(qiáng)車身保障被動安全，依托完善的安全。
特別是針對物流行業(yè)智能化的發(fā)展趨勢，歐航Rpro自動擋產(chǎn)品以領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)賦能“人車路貨”物流生態(tài)。在人員駕駛方面，整車滿足L2級智能輔助駕駛，支持電子地圖預(yù)見性換擋、巡航以及車隊(duì)管理系統(tǒng)，讓司機(jī)更輕松；在車輛智能化方面，歐航Rpro自動擋中卡采用全新電子電器架構(gòu)、局部網(wǎng)絡(luò)采用車載以太網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視頻傳輸?shù)却髷?shù)據(jù)流低延時(shí)的需求；標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)預(yù)見性服務(wù)以及OTA遠(yuǎn)程標(biāo)定，讓卡車更智能；在路況方面，依托大量實(shí)際運(yùn)營路譜數(shù)據(jù)采集、高清電子地圖等功能加持，歐航Rpro實(shí)現(xiàn)基于高清地圖的預(yù)見性精準(zhǔn)控制；在貨物安全方面，基于領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，配合大量傳感器，歐航Rpro能夠?qū)ω浳锏陌踩拓浳锿旰玫娜坦芾怼?/p>
“接下來，隨著用戶需求的提升以及越來越多運(yùn)營場景的需要，歐航Rpro自動擋產(chǎn)品還將繼續(xù)完善和跟進(jìn)，在智能、舒適、節(jié)油和高效方面為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)帶來更好的解決方案。”周昆兵補(bǔ)充說。